สารหล่อลื่นชนิดพิเศษ Fluocon® L Series PFPE สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและยานยนต์
ความได้เปรียบในการแข่งขันหลัก
Fluocon® L PFPE: โซลูชันปราศจากไฮโดรเจนเพื่อความเสถียรทางความร้อนขั้นสูงสุด
Fluocon® L เป็นสารหล่อลื่น PFPE เชิงเส้นคุณภาพสูง ปราศจากไฮโดรเจน ออกแบบมาเพื่อความเสถียรต่อความร้อนและการออกซิเดชันในระดับสูงสุด และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่โหดร้ายที่สุด แตกต่างจากสารหล่อลื่นทั่วไปที่ล้มเหลวภายใต้ความร้อนสูงหรือสภาวะที่มีปฏิกิริยาสูง โครงสร้างโมเลกุลของ Fluocon® L PFPE สร้างขึ้นจากคาร์บอน ฟลูออรีน และออกซิเจนทั้งหมด โดยการกำจัดอะตอมไฮโดรเจนออกจากสายโซ่พอลิเมอร์ เราได้เพิ่มความต้านทานต่อการออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพทางเคมีอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ Fluocon® L เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวิศวกรที่ต้องการสารหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืดสูง การระเหยต่ำ และไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมี ซึ่งคงสภาพเดิมได้ในขณะที่น้ำมันสังเคราะห์มาตรฐานเกิดการคาร์บอนไนซ์หรือระเหยไป
การผลิตขั้นสูงและ องค์ประกอบโมเลกุล
การผลิต Fluocon® L PFPE ใช้กระบวนการพอลิเมอไรเซชันที่มีความแม่นยำสูงเพื่อสร้างโครงสร้างโมเลกุลเชิงเส้นที่สมบูรณ์แบบ:
กระบวนการสังเคราะห์ทางเคมีขั้นสูงนี้รับประกันความบริสุทธิ์สูงและความหนืดที่สม่ำเสมอ ด้วยการควบคุมการกระจายตัวของน้ำหนักโมเลกุลอย่างเข้มงวด เราจึงผลิตสารหล่อลื่น PFPE ที่มีคุณสมบัติการไหลที่คาดการณ์ได้และความแข็งแรงทางไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม การปราศจากไฮโดรเจนไม่ใช่เพียงแค่คุณสมบัติ แต่เป็นความก้าวหน้าทางวิศวกรรมพื้นฐานที่ป้องกันการก่อตัวของตะกอนและผลพลอยได้ที่เป็นกรด ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนสำคัญของคุณจะสะอาดและได้รับการปกป้องตลอดช่วงเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ ข้อดี
- ความทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว:ยังคงมีประสิทธิภาพและคงสภาพดีเยี่ยมตั้งแต่อุณหภูมิต่ำมากจนถึงอุณหภูมิสูงจัด
- คุณสมบัติการรับแรงดันสูงพิเศษ (EP) ที่เหนือกว่า:สารหล่อลื่น PFPE ของเรามีฟิล์มที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ แม้ภายใต้แรงทางกลสูง
- ความเฉื่อยทางเคมีและออกซิเจน:ปลอดภัยสำหรับการใช้งานในระบบออกซิเจนเหลวหรือก๊าซ และทนต่อตัวทำละลาย เชื้อเพลิง และกรดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
- การปล่อยก๊าซต่ำมากเป็นพิเศษ:เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมสุญญากาศสูงและห้องปลอดเชื้อที่การปนเปื้อนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
- ความเข้ากันได้ของวัสดุ:ไม่ทำปฏิกิริยากับพลาสติก อีลาสโตเมอร์ และยางประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่โดยสิ้นเชิง
-
การบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ
การหล่อลื่นสำหรับวาล์วออกซิเจน ตัวกระตุ้น และกลไกดาวเทียมที่ต้องการการระเหยต่ำในสภาวะสุญญากาศ
-
การผลิตเซมิคอนดักเตอร์
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันปั๊มสุญญากาศและหุ่นยนต์ในห้องปลอดเชื้อที่ต้องการการหล่อลื่นแบบไร้สารตกค้าง
-
นวัตกรรมยานยนต์
ตลับลูกปืนรับน้ำหนักสูง กลไกหลังคาซันรูฟ และขั้วต่อไฟฟ้าที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศรุนแรง
-
กระบวนการทางเคมี
ปกป้องปั๊มและซีลที่ใช้ในการจัดการกับสารเคมีที่มีปฏิกิริยาสูง ซึ่งอาจทำลายน้ำมันที่ผลิตจากปิโตรเลียมได้
ทางเทคนิค ข้อกำหนด
| คุณสมบัติ | ค่าทั่วไป | ||||||
| ระดับ/รุ่น | ล015 | แอล020 | แอล080 | แอล150 | แอล350 | แอล400 | แอล500 |
| น้ำหนักโมเลกุล (AMU) | 1,450 | 1,860 | 3,300 | 4,300 | 6,200 | 6,820 | 7,420 |
| ความหนืดจลน์ (ASTM D445) | |||||||
| 20∘C (cSt) | 35 | 60 | 243 | 475 | 1250 | 1525 | 1880 |
| 40∘C (cSt) | 15 | 23 | 82 | 150 | 325 | 430 | 520 |
| 100∘C (cSt) | 3.3 | 4.3 | 11 | 16 | 31 | 40 | 47 |
| ดัชนีความหนืด (ASTM D2270) | 70 | 86 | 100 | 111 | 132 | 141 | 146 |
| จุดไหลเท (∘C) (ASTM D97) | -58 | -52 | -30 | -30 | -25 | -25 | -20 |
| การลดน้ำหนักโดยการระเหย (ASTM 2595) | |||||||
| 120∘C, 22 ชม. (%) | 12 | 5 | 0.5 | - | - | - | - |
| 149∘C, 22 ชม. (%) | - | 15 | 1 | 0.8 | 0.5 | 0.3 | - |
| 204∘C, 22 ชม. (%) | - | - | 7 | 1.6 | 1.3 | 0.9 | 0.5 |
| แรงตึงผิว (ASTM D1331) | |||||||
| 20∘C (mN/m)* | 21 | 21 | 22 | 22 | 24 | 24 | 24 |
| ความหนาแน่น (ASTM D891) |
|
|
|
|
|
|
|
| 20∘C (กรัม/ซม³) | 1.85 | 1.88 | 1.91 | 1.91 | 1.91 | 1.91 | 1.92 |
| การทดสอบการสึกหรอแบบ Four-Ball EP (IP 239) | |||||||
| ปริมาณยาเริ่มต้น (กก.) | 220 | 284 | 280 | 282 | 282 | 355 | 318 |
| แรงเชื่อม (กก.) | 345 | 402 | 400 | 490 | 710 | 712 | 508 |
| โหลดเฮิรตซ์เฉลี่ย (กก.) | 80 | 112 | 116 | 120 | 124 | 126 | 120 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรอยเฉลี่ย (มม.) จากการทดสอบการสึกหรอแบบสี่ลูกบอล (ASTM D4172 B) 75∘C, 1 ชั่วโมง, 1200 รอบต่อนาที, 40 กก. | 0.45 | 0.64 | 0.65 | 0.81 | 0.9 | 0.95 | 1.2 |